公路交通工程建設中環境保護問題探析論文
在公路建設過程中，需要進行大量的邊坡挖掘工作，尤其是在一些石灰巖地區進行公路修建，就不能避免的要進行高挖深填，這樣的開挖就會給原來的植被鋪蓋層面產生了一定的破壞，導致公路建設項目經過的地區出現了巖石裸露、水土流失加劇等方面的狀況，使生態環境進一步退化，本文對公路建設中的環境保護問題進行分析，同時對有關環境保護提出了具體措施和解決辦法。
一、公路工程建設產生的環境問題
(一)生態環境的破壞
由于公路線路選擇不當，可能會導致一些物種的滅絕，這方面的損失是難以彌補的。在公路交通施工中，一方面假如沒有很好的進行野生動物保護，就可能對當地的生物環境產生破壞。另方面是邊坡開挖造成的生態環境的破壞，因為在公路建設過程中，需要進行大量的邊坡挖掘工作，尤其是在一些石灰巖地區進行公路修建，就不能避免的要進行高挖深填，這樣的開挖就會給原來的`植被鋪蓋層面產生了一定的破壞，導致公路建設項目經過的地區出現了巖石裸露、水土流失加劇等方面的狀況，使生態環境進一步退化，這種狀況在我國北方干旱地區表現得更加明顯。
(二)土地和耕地占用問題
從宏觀上來說，筑路占地會使耕地，加劇對剩余耕地的壓力。除此以外，公路開通會出現城市化效應，經常造成公路兩邊出現大批優質農田不斷非農田化，這會嚴重影響我國糧食保障問題。這些影響主要包括：路基、場站、采石、施工等占地。為了預防洪水方便人類與牲畜穿行，我國公路大部分采高路基，需要很多土壤，這也是筑路過程中土地遭破壞的主要原因。公路占地分很多種，造成的生態環境影響也各不相同。農業區的耕地還有水田和旱地區分，有園地與專用田地的區分等。占用農田應當注意規避高產田與基本農田等占用情況。
(三)景觀影響
公路建設不可避免地會造成自然景觀一定程度的影響。景觀在事實上來講，主要是人造景觀與自然景觀之間相互作用而形成，總的來說，現代公路施工和使用而塑造的景觀是以保持自然景觀為核心目的，協調發展人造景觀為輔助[1]。在公路施工過程中，需要秉持的一個核心理念就是自然景觀應該作為公路景觀建設核心，并根據實際情況減少人造公路構筑景觀。另外，公路施工沿線原先存在的某些自然景觀在公路施工過程中會收到一定程度的破壞，而其中某些自然景觀一段遭受破壞，就很難得以修復，這嚴重違背自然保護的原則。
(四)噪聲、大氣以及水污染
1、噪聲污染
在公路交通工程施工過程中，需要用到很多的機械設備，在特定的施工環境下，比如，爆破工程等，就會給周圍的居民帶來很大的噪聲污染。事實上，公路工程建設過程中，噪聲的來源主要有兩個方面：一方面是在施工過程中，因為挖掘機、平地機或者攪拌機、運輸車輛等使用過程中所產生的噪聲污染;另一個方面是公路在運營之后，汽車車體的振動、發動機的轉動、鳴笛、輪胎摩擦等都會產生噪音污染，在公路沿線出現噪音帶。
2、大氣污染
在公路工程施工過程中，施工的機械和運輸材料的車輛就會產生大量的揚塵，而水泥與砂石料的攪拌，加上瀝青路面施工都會帶來一定的大氣污染。在公路工程施工中的一個特點就是存在大量的土石方量，這樣所產生的粉塵污染是相當嚴重的。在公路運營之后所產生的大氣污染主要是汽車的尾氣，富含一氧化碳、黑煙、醛等。
3、水污染
在公路工程施工中，水污染的表現主要是，在施工中所出現的生產與生活污染，如果沒有得到很好的控制和處理，直接排到江河中，就會污染地面水環境，甚至對地下水源也產生危害。在公路橋梁基礎等施工過程中，洼坑排水以及鉆孔等產生的泥漿排入到河水中，會增加水質的含泥量。
二、公路交通工程建設中的環境保護措施
(一)邊坡綠化
邊坡防護首先要保證邊坡穩定。對不能自然穩定的邊坡應采取設置擋墻、混凝土框架、防護網等，并考慮綠化措施。綠化方案應與自然環境相和諧，主要有種植藤蔓植物、混凝土框架內植草、直接種草或種植灌木和矮冠樹木等。
(二)排水溝防護
排水溝包括邊溝、截水溝、引水溝，其防護方案一般分三種：圬工砌護、自然水溝和植被防護。應多采用植被防護。圬工砌護能防止沖刷和易于養護，但不美觀，與環境不和諧;自然水溝用于自然成型的石質路段和地勢平緩、雨水沖刷量小的土質路段;植被防護適用于各種自然條件下的公路路段。植被防護有兩大功能：①防止雨水沖刷;②生物過濾，避免公路污染物排入公路徑流區，減輕敏感水域的水質惡化。植被防護重在養護，及時修剪，清除沉積泥砂。
(三)施工現場
做好施工現場的環境保護，施工控制是關鍵。嚴格按設計規范施工規范文明施工，不違章亂挖，是做好環境保護的前提。
揚塵造成道路沿線環境污染，破壞植物的光合作用，影響植物的生長與繁殖。雨水沖刷形成的泥砂沉積易造成不利于動植物棲息的環境，破壞生態平衡，并扼殺河流中的小生物和微生物。沉積物還會堵塞河道，削弱河道的泄洪能力。因此，在施工現場要有嚴格的環保措施，作業前，要有具體的保護計劃。
路基土石方施工和路面施工，要適時對道路和便道灑水降塵，控制揚塵污染。要及時清理回收沿線拋灑的材料和施工廢料，能利用的要盡量利用，不能利用的妥善處理，防止對環境造成污染[2]。雨季，要邊施工邊防護，以減少水土流失。挖方與填方范圍內有用的表土或草皮，可先保存起來，以便后期重新利用。石灰土施工，要盡量采用集中拌和，不采用路拌，以減少石灰污染。橋梁的鉆孔樁施工，要控制好泥漿，不要對施工場地周圍環境和河道、溪流造成污染。
(四)減少噪聲污染的措施
為了減少公路工程施工過程中可能產生的噪聲污染，就要注重對公路施工機械的保養問題，保證機械有足夠的潤滑來減少噪聲。對于施工路段在居民住宅區的距離小于150m的情況，要限制施工的時間，也可以對施工的時間進行調整，減少施工噪聲對于居民生活的干擾。為了進一步強化施工工人的勞動保護，要實施輪班機械操作制度，減少大范圍接觸高分貝噪聲的時間。而對于那些在噪聲周圍工作時間比較長的工人，發放相應的耳塞等保護工具讓他們進行自我保護。除此之外，還可以設置相應的公路防噪聲屏障，把金屬、輕型符合材料等多種材料結合在一起。
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