論政道路路面工程質量管理的實踐

　　引言：近年來隨著城市大規模的改造，重視和加強市政道路現場施工中的工程質量管理，提高市政道路工程的施工質量。下面就是小編對政道路路面工程質量管理的實踐的論析，歡迎大家閱讀!

　　摘 要：本文根據市政道路路面工程質量管理的實踐，討論了該如何抓好市政道路路面工程質量管理的工作環節。在市政道路路面施工中，不斷加強與完善工程質量管理。做到工程質量目標層層有人抓，質量責任明確到人，使得整個工程質量處于受制約狀態，工程質量合格率保證在100%以上，整體工程質量受到了業主的好評。

　　關鍵詞：工程質量;施工;管理;市政道路

　　隨著我國市政道路建設的迅猛發展，，市政道路建設市場競爭也日趨激烈。工程質量成為存活的根本和競爭的重要手段，所以質量管理已越來越受到高度的關注和重視。而實踐證明，市政道路施工企業要在強手如林中站有一席之地，就必須抓好市政工程質量管理。那么如何抓好工程質量管理呢?接下來筆者結合數年的市政道路路面工程管理與工程質量管理的實踐與做法，具體談了幾點體會。第一保證工程質量體系，加強工程質量檢測手段;第二要堅持施工管理的重要性;第三嚴格實施規范化的質量管理;第四應注重質量動態宣傳。

　　一、保證工程質量體系，加強工程質量檢測手段

　　為了搞好質量管理，首先必須從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段的管理和質量工作，并兼任督導;設質量檢測工程師、負責質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責各工區質量制約、檢查和驗收工作。各處都設立了獨立的測試檢班組，測試檢人員與施工人員的比例達到1：3 1：4。各類人員嚴格執行本工種崗位責任制，還從質量制度上給予保證，嚴格執行《工程質量與技術管理制度》、《路基路面施工細則》 、《提高路面工程質量的若干措施》等，形成橫向到邊、縱向到底的質量體系，對整體質量實行全方位的制約。

　　在建立完全的質量保證體系基礎上，進一步強化質量檢測手段，主要做法是：

　　(1)開工前，制定了工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。如水泥穩定碎石完成后15天內，對其段落各項技術指標進行檢測，符合要求的認真清掃、沖洗，做瀝青封層。不符合要求的進行處理，合格后進行下一工序施工。

　　(2)依據《招標文件》和相關施工規范制訂了水泥穩定碎石、瀝青混凝土路面操作細則，明確各施工工序、各項技標指標的允許誤差、檢測頻率的策略。

　　(3)加強對施工過程的制約與檢測。在瀝青混凝土路面施工中，按照規范要求，在拌和站和攤鋪現場設專人負責瀝青混合料質量。嚴格制約瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝士路面碾壓完成后，按規范要求對各項技術指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。尤其是現場對基層和面層平整度的檢測。

　　(4)加強對原材料的制約與檢測。工程施工材料由質檢工程師親自抓，所有原材料進場前一律經過試驗室取樣檢驗，必須由質檢工程師簽字后方可進場。進料過程中隨時抽檢。拌和場所進砂石料嚴格分類堆放，并備有彩條薄膜布覆蓋。

　　二、堅持施工管理的重要性

　　要求各級技術干部現場盯崗。在施工中，要求各級領導干部和工程技術人員堅持現場辦公。提出工程技術人員不盯施工現場就等于脫崗。關鍵工序開工前，必須有項目經理部總工、技術負責人在現場。在工程施工中，項目經理部項目經理、總工，堅持深入現場指揮、指導、協調、解決施工中的各種技術理由和質量理由，與職工同甘共苦，及時解決施工中出現的各種理由。

　　高度重視基層(底基層)的施工質量，在底基層施工中，為克服以往放樣不精角的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高制約必須設立嚴格的制約樁。利用線繩加密高程制約點，提高精度。第一次放樣后粗平;第二次放樣后精平;第三次放樣后再精平;第四次平整是精細找個別仍不合格點。通過“三放四整”，保證了底基層的標高和平整度。

　　把工序管理作為施工管理的重要一環來抓。主要是做法是：(1)堅持開工前進行技術交底。在各分項工程開工前，由總工向工長及施工人員、機械人員進行技術交底，詳細講述施工工藝、施工方案、技術標準及質量保證措施，使所有參加施工人員做到深入領會清楚。(2)加強現場工序管理，明確分工、責任到人。技術人員對水泥穩定層、瀝青混凝土路面、碎石攪拌站等重要工序設立盯崗。各工序均設置崗位職責牌。牌子寫著負責施工的工序、工序負責人、質量負責人、工長的姓名，各級領導到現場后一看就知道是誰在這里干的活。通過設置崗位職責牌，增強了每位職工的責任心。(3)合理安排工序順序，文明施工，減少污染。各工序實行流水作業。每道工序施工完，不給下道工序留有尾巴，施工現場始終保持干凈整潔。

　　把市政道路路面工程當形象工程來干，把文明施工當作一項精神文明建設來抓，設立現場監督員，堅持每天進行現場檢查。在灑布封層乳化瀝青時對構造物及建筑物進行覆蓋保護。在道路上使用碎石混合料及瀝青混合料硬化，設專人看管，禁止有污染的車輛上路。各路段設一專人清掃路面浮料。設置專職警衛人員，負責指揮路上行駛車輛，擺放交通標志，不準穿行分隔帶，對造成污染的車輛進行處罰。在瀝青路面施工中，瀝青路面接頭、整邊、切邊的瀝青廢料由專人清理并運走，杜絕了邊坡及路肩上被瀝青料污染。

　　(4)把安全生產作為文明施工的一個重要內容來抓。建立了三級安全組織，在施工現場重要場所、重要部位都設置了安全標語、標牌，配備了消防器材，設置了安全監督員。公司安委會堅持每月進行一次安全檢查。

　　三、嚴格實施規范化的質量管理

　　為確保創精品工程目標的實現，必須堅持在認真執行操作規程，實施規范化、制度化的質量管理上下功夫。

　　要求市政道路路面工程主要質量指標合格率達到95%以上，均比業主規范要求高出一個檔次，一般指標達到90%以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標準偏差小于0.6ram的路段達到90%以上。工程內在質量要做到全部合格，優良品率95%以上，外觀工程質量做到整潔平順，線面規范，界面分明。

　　根據每條市政道路技術要求，都制定一部創精品工程實施方案，將此方案發放到全體技術干部和施工人員手中，使大家對各項奮斗一目標心中有數。

　　堅持質量檢查制度。項目經理部每月定期進行一次質量檢查，每次檢查結果發布通報，并與獎懲掛鉤。對每月進行二次質量檢查。做到施工過程中工序、班組問的自檢、互檢、專檢相結合，對重點部位、關鍵工序建立質量管理點，設立質量專管人員。

　　四、高度宣傳質量動態

　　第一，從質量教育入手，把“質量”的重要性溶化到每個職工的自覺行動中，讓職工們認識到質量理由不僅是經濟技術理由，而是關系到公司的前途和發展。第二，利用多種形式搞好質量宣傳。每周利用學習日組織工學習質量管理知識。利用黑板報等對身邊的質量理由及時宣傳報道，在職工駐地、工作現場制做了質量宣傳標語。第三，項目經理部、處定期召開質量討論會，對施工中出現的質量理由進行研討。通過參觀、學習、宣傳，提高了全體職工的質量意識。

　　結語：近年來隨著城市大規模的改造，市政道路事業得不斷的發展，為了避開出現只重數量，忽視質量的現象，迫切要求我們必須重視和加強市政道路現場施工中的工程質量管理，提高市政道路工程的施工質量。

【論政道路路面工程質量管理的實踐】相關文章：

道路橋梁工程中的路面平整度問題探析論文05-04

建筑工程管理中的質量管理及方法05-31

試論水利工程質量管理的加強措施05-01

關于道路工程管理問題與解決措施的論文04-29

探析水利建設工程施工質量管理06-15

土建工程質量管理問題研究的論文05-05

房屋建筑工程施工質量管理06-06

加強水利工程施工質量管理分析04-29

簡談房地產開發工程質量管理08-06

試析房屋建筑工程施工質量管理04-29