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限額設(shè)計下項目成本控制思考
現(xiàn)在限額設(shè)計下項目成本的控制還存在較多的問題,嚴(yán)重的影響了項目的發(fā)展,那么,限額設(shè)計下如何進行項目成本控制呢?
限額設(shè)計下項目成本控制思考篇一:
【摘要】眾所周知,各個企業(yè)的成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是項目的設(shè)計,項目設(shè)計的合理,考慮的嚴(yán)謹(jǐn),才能最大限度的節(jié)省成本,避免造成巨大的浪費。但是現(xiàn)在我國各個公司存在普遍的問題就是設(shè)計方面不夠完善,在控制項目的成本時缺乏先進的理念和操作性強的方案,導(dǎo)致在項目實施的過程中投入較多的成本,還不能提高項目的質(zhì)量,所以想要擴大項目的推廣范圍,就要對設(shè)計方面做出必要管理,加強成本的控制。
【關(guān)鍵詞】限額設(shè)計;項目;成本控制;探討
一、前言
由于項目在實施的時候缺乏正確的成本控制措施,導(dǎo)致成本投入過大,不能實現(xiàn)較高的利潤獲取,所以本文就是通過探討限額設(shè)計下項目成本控制,進而引出現(xiàn)在成本控制的發(fā)展現(xiàn)狀,從而可以找出科學(xué)合理的方法進行成本的控制,由于我國設(shè)計方面的基礎(chǔ)還沒有牢固,發(fā)展起步階段晚,所以對設(shè)計項目的成本造價方面加強控制是非常重要的,如果實施了有效的控制策略,就會降低成本的投入,保障項目的實施質(zhì)量,還會帶來巨大的經(jīng)濟利益。
二、項目的設(shè)計階段成本控制的現(xiàn)狀
首先,工作人員對設(shè)計階段認識的不夠充分,不能認識到設(shè)計工作的重要性,導(dǎo)致在工作時嚴(yán)重的忽視了設(shè)計階段存在的問題,大部分企業(yè)不能正確的掌握項目的重點,將重心放在施工階段,或者是經(jīng)濟利益方面,沒有控制項目造價方面的意識,所以也就忽略了項目的內(nèi)在規(guī)律,不能利用設(shè)計方面的優(yōu)勢進行成本的控制,造成成本投入量過大。項目中存在設(shè)計的主要原因就是要對提出的施工方案進行綜合的整理分析,篩選出經(jīng)濟實惠,還能充分發(fā)揮功能的方案設(shè)計,但是綜合現(xiàn)在設(shè)計發(fā)展的現(xiàn)狀來看,各企業(yè)顯然已經(jīng)忽視了這一核心的理念,不能夠正確的認識設(shè)計階段的`重要性,才會出現(xiàn)如今的發(fā)展現(xiàn)狀。其次,設(shè)計階段的資金不夠充裕,因為設(shè)計計費是根據(jù)項目施工成本為基礎(chǔ)的,如果降低設(shè)計的造價必定會直接影響設(shè)計人員的利益,這也是他們不愿意降低設(shè)計造價的原因。由于現(xiàn)在我國的項目成本控制制度還沒有完善,一旦提出限額設(shè)計勢必會存在較大的風(fēng)險,設(shè)計人員大多不愿承擔(dān)這個風(fēng)險,所以就使得限額設(shè)計遲遲不能夠擴大應(yīng)用。
設(shè)計人員對設(shè)計方面的專業(yè)知識掌握不夠,導(dǎo)致他們沒有主觀的能動性,所以在限額設(shè)計下成本控制的探索道路上效率不高,不能實現(xiàn)這種方案的應(yīng)用,不能進行合理的創(chuàng)新,傳統(tǒng)的成本控制策略還是占有主導(dǎo)地位,壓制了新方案的形成。還有就是在進行項目的設(shè)計時,設(shè)計人員不能進行有效的現(xiàn)場勘查,導(dǎo)致對項目的施工位置沒有足夠的了解,所以還有許多方面不能充分的考慮到設(shè)計方案里。設(shè)計階段一般是向造價人員提出估算、概算、預(yù)算,造價人員主要是通過設(shè)計人員提交的資料進行分析總結(jié),但是管理人員忽略了造價人員不能充分的掌握現(xiàn)場的情況,只能對提交的報告進行分析探討,沒有雙層的保障制度,這是管理上的失誤。一般正確的管理機制都是由設(shè)計準(zhǔn)備工作,將其視為獨立的部門,主要是對設(shè)計人員提交的現(xiàn)場勘查資料還有設(shè)計方案進行詳細的探討,對于問題的部分作出標(biāo)注,然后讓設(shè)計人員在進行勘查,降低了方案成本的投入,只有各個方面都成功的考慮進去,設(shè)計方案可以通過之后,在進行設(shè)計方案的投入使用,這樣可以提高設(shè)計階段的工作效率,保障成本的控制,促進項目的發(fā)展。
三、限額設(shè)計中控制成本的有效策略
1、可以進行縱向控制,所謂的總想控制就是投資控制在合理的方位內(nèi),如果設(shè)計費用超出了預(yù)想的額度及時找到解決的方法,如果不及時解決的話會帶來加大的項目實施風(fēng)險。縱向控制可以保障設(shè)計方案額度超出后的及時補救,不會出現(xiàn)設(shè)計方案已經(jīng)形成后才進行改正的現(xiàn)象。
2、加強設(shè)計的管理,能夠及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題,可以降低對項目成本的影響。加強設(shè)計階段的管理制度,可以有效的提高工作人員的工作態(tài)度,提高他們的工作效率,帶來更好地設(shè)計方案,可以有效的降低項目的造價成本。
3、橫向控制主要是為了協(xié)調(diào)責(zé)、權(quán)、利三者之間的關(guān)系,明確各部門在項目的管理中應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任,然后對各級工作者分配相應(yīng)的權(quán)利,對于工作效績好的員工,可以設(shè)置獎勵的措施,提高他們工作的積極性,將自身的工作能力充分的發(fā)揮出來。通過應(yīng)用價值工程功能分析,對各建設(shè)項目組成部分的功能加以量化處理,確定功能評價系數(shù),以此作為設(shè)計限額分配的技術(shù)參數(shù),從而最終求出分配到各專業(yè)、各單位工程的設(shè)計限額值。這樣就要求設(shè)計人員能夠提高技術(shù)經(jīng)濟水平,在方案設(shè)計階段,在限額設(shè)計引入價值工程理論,加強價值工程活動的分析,選出項目造價與功能最佳匹配的設(shè)計方案,使限額設(shè)計更加合理科學(xué)。
四、結(jié)束語
現(xiàn)在限額設(shè)計下項目成本的控制還存在較多的問題,嚴(yán)重的影響了項目的發(fā)展,還加大了成本的投資,原因就是各企業(yè)對設(shè)計階段的不夠重視,沒有正確的管理制度,不能對造價形成正確的估算,所以想要嚴(yán)格的控制項目的設(shè)計成本,就要解決現(xiàn)階段存在的問題,只有將這些影響因素一一清楚,才能夠加強工作者對設(shè)計階段的重視程度,促進項目的發(fā)展。
參考文獻
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高速公路養(yǎng)護工程施工成本控制措施篇二:
摘要:針對高速公路養(yǎng)護工程施工,從日常養(yǎng)護、專項養(yǎng)護與分包項目養(yǎng)護三個方面深入分析成本控制內(nèi)容,并提出有效控制成本的方法,得出高速公路養(yǎng)護工程施工成本控制至關(guān)重要的結(jié)論,為我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
關(guān)鍵詞:高速公路養(yǎng)護;工程施工;成本控制
1日常養(yǎng)護成本控制
1.1日常養(yǎng)護內(nèi)容
日常養(yǎng)護實際上就是經(jīng)常性開展的養(yǎng)護工作,由公路各養(yǎng)護站負責(zé)施工,具體工作包括:每天對路況進行巡查一次、每半年清理一次路面與路基排水設(shè)施、每天清洗一次路面、及時發(fā)現(xiàn)并處理坑槽等病害、每月養(yǎng)護一次橋涵涵洞與隧道、及時修復(fù)損壞的護欄、每季度修剪一次道路綠化。
1.2編制成本計劃為有效控制
高速公路日常養(yǎng)護成本,管理部門應(yīng)于年初制定成本計劃,給出養(yǎng)護施工成本預(yù)算,明確收入與支出比,找到可以正確縮減費用的環(huán)節(jié)。成本計劃的制定步驟為:首先,搜集往年養(yǎng)護資料,并對本年元月施工成果與費用支出進行匯總,簡單估算出全年施工費用。對于高速公路的日常養(yǎng)護而言,其成本主要由五部分組成,分別為直接成本、間接成本、其他直接成本、管理成本與稅費。其中,直接成本是指員工薪酬福利、原材料成本、能耗與機械設(shè)備使用費等;間接成本是指水電消耗、勞動保護以及辦公業(yè)務(wù)招待等方面產(chǎn)生的費用;其他直接成本是指施工干擾費、各項施工增加費等。通過成本費用項目的羅列情況可以看出,可進行適當(dāng)縮減的費用項目有:原材料成本、能耗、機械設(shè)備使用費、水電消耗與辦公業(yè)務(wù)招待費。
1.3人員、材料與設(shè)備成本控制
在實際的成本控制工作中,應(yīng)由部門負責(zé)人根據(jù)總體工作量調(diào)度工作人員,避免人員過量造成浪費。原材料供應(yīng)方面需按照本路段實際工作量適當(dāng)領(lǐng)取,做好材料出入庫登記工作,以便定期核對。機械設(shè)備的使用方面,除必要作業(yè)車輛外(如巡查車、清掃車等),其余所有車輛(灑水車、病害修復(fù)車等)均需按照要求出車,禁止未經(jīng)允許私自出車。為降低成本,減小設(shè)備大修率,應(yīng)對設(shè)備進行定期檢查,記錄設(shè)備工況與每次施工的油耗和里程。所有設(shè)備車輛均需停放在指定車庫中,管理部門不定期檢查,以免出現(xiàn)車輛私用的情況。
1.4間接成本控制
切實提升工作人員成本控制意識,節(jié)約水電,養(yǎng)成隨手關(guān)燈、關(guān)水等良好習(xí)慣。對于辦公費用,工作人員需根據(jù)實際需求到相關(guān)部門登記再進行領(lǐng)取,領(lǐng)取數(shù)量要有明確的規(guī)定,沒有特殊要求的資料應(yīng)使用雙面打印,以減少紙張消耗。業(yè)務(wù)招待方面,由于工作原因無法回家就餐的人員、領(lǐng)導(dǎo),應(yīng)就近在食堂用餐,并自行支付費用。
2專項養(yǎng)護成本控制
高速公路專項養(yǎng)護的主要內(nèi)容包括:安全設(shè)施拆裝、小型標(biāo)志設(shè)置與維修、防護網(wǎng)與隔離柵拆裝、隧道消防設(shè)施維護等。由于多數(shù)公路養(yǎng)護站都具有良好的施工條件,所以對于專項養(yǎng)護,依然采取自營形式。以護欄拆裝養(yǎng)護施工為例,養(yǎng)護站中都設(shè)有一個專門的護欄維護小組,主要負責(zé)公路全壽命周期內(nèi)的護欄維修工作,掌握完善的專業(yè)技術(shù),又配有專門施工機具,倉庫中存有各種滿足國標(biāo)要求的護欄,并由相關(guān)部門進行新材料購置。此外,最為關(guān)鍵的.是該小組是經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練和實踐的,熟悉一切規(guī)則和要求,可以在最大程度保證施工質(zhì)量,消除安全隱患。以某高速公路安全設(shè)施改造項目為例,該項目重點任務(wù)為臨水護欄改造,將現(xiàn)有鋼制護欄換成鋼筋混凝土護欄,局部位置新增護欄。公路主管部門經(jīng)研究決定,該項目鋼筋混凝土護欄方面的工作由分包隊伍負責(zé),而護欄安裝工作由專業(yè)維修小組負責(zé)。通過測算,本次護欄安裝任務(wù)共3145m,項目競標(biāo)價取79萬元。實際施工中,人工費3.6萬元,材料機具等費用約70萬元,共計73.6萬元,節(jié)省了近6萬元,而且還提前5d完成施工,由此可以這種成本控制方法的優(yōu)勢和效果。
3分包項目養(yǎng)護成本控制
高速公路養(yǎng)護是一項復(fù)雜零碎、具有長期性特點且與社會服務(wù)之間相關(guān)的龐大工作。僅依靠養(yǎng)護站很難做到完善徹底,所以一些規(guī)模較大或技術(shù)含量高的養(yǎng)護項目應(yīng)進行分包。比如,路基改造、水毀修復(fù)、路面大修改造、橋梁涵洞支護加固、隧道防排水等。專項養(yǎng)護工程在前一年就已經(jīng)提出施工計劃,并上報給省級單位進行審批和立項。若計劃通過審批,在相應(yīng)施工任務(wù)下達完畢以后,方可進行施工。施工單位接到具體任務(wù)以后,及時擬定和編制競標(biāo)文件與施工控制價。其中,擬定競標(biāo)文件的主要目的在于準(zhǔn)確選取具備施工資格,且實踐經(jīng)驗豐富的工程隊伍,防止延誤工期、質(zhì)量低下以及成本超支等問題的發(fā)生;而編制施工控制價主要強調(diào)成本控制,可起到一定指導(dǎo)與參考的作用。在具體的編制工作中,需收集相似項目的工程施工單價,以及其他路段的養(yǎng)護分包價格等資料。一份完整的施工控制價由五部分構(gòu)成,分別為直接施工費用、安全與企業(yè)管理費用、企業(yè)收益及稅費。
其中,施工費包括人工、材料、機械設(shè)備等方面的費用,可通過計算得出;安全管理費用是將直接施工費作為基數(shù),然后與費率的1%進行相乘得出;企業(yè)管理費用是將直接施工費作為基數(shù),然后與費率的2.5%進行相乘得出;企業(yè)收益是將直接施工費作為基數(shù),然后與費率的3.5%進行相乘得出;稅費則按照3.41%進行計算。在施工控制價得出以后,施工單位就會受到一定約束,避免了胡亂報價,并可以督促他們對競標(biāo)文件進行仔細的研讀,實現(xiàn)選取報價最為合理分包隊伍的目的。在實際的施工過程中,材料成本占比很大,通常在55%~60%范圍內(nèi),存在一定節(jié)約潛力,所以對于那些材料消耗量相對較大的養(yǎng)護項目,應(yīng)采取單獨競標(biāo)的方法進行采購,這樣不僅可以有效控制成本,還能更好的確保原材料質(zhì)量。此外,施工中應(yīng)要求隊伍按需配置人員和機械設(shè)備,安排專業(yè)的技術(shù)員進行駐場監(jiān)督,跟蹤調(diào)查項目實施進度與質(zhì)量,并做好相關(guān)記錄。項目經(jīng)理需每周兩次入場檢查,聽取技術(shù)員工作匯報,以此及時做出決定,有效解決施工中產(chǎn)生的問題。基于這樣的嚴(yán)格管理,可從根本上避免偷工減料,防止施工浪費,減少項目的額外支出,以此更好的控制成本。
4總結(jié)
(1)雖然成本控制對于高速公路養(yǎng)護較為重要,但這并不代表可以忽視公路的通行質(zhì)量和安全,實際工作中應(yīng)在保證道路行車安全的基礎(chǔ)上,合理控制養(yǎng)護成本。
(2)高速公路養(yǎng)護應(yīng)得到社會各個領(lǐng)域的大力協(xié)助,只有做到真正的相互協(xié)助,才可以少繞彎路,推動各領(lǐng)域共同發(fā)展。
(3)公路養(yǎng)護是一項長期工作,所以必須要進行創(chuàng)新,積極運用當(dāng)前先進技術(shù)措施,進而從實際功效層面實現(xiàn)節(jié)約成本的根本目的。
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