公路工程中水泥混凝土路面施工技術的應用
水泥混凝土路面施工技術具有一定的優勢，在我國的公路建設當中應用價值高，具有廣闊的發展前景。
摘要：對水泥混凝土路面施工技術進行概述，并將施工技術與注意事項進行分析。在施工過程中，首先要對施工環境進行勘查和分析，制定合理、科學的建設計劃，在施工前進行嚴格的質量控制與管理，提高水泥混凝土的施工質量。水泥混凝土路面施工技術包括模板安裝技術、混凝土配置技術、水泥混凝土運輸技術、碾壓技術以及伸縮縫的施工與養護技術，不同的建設流程需要進行不同的技術應用，并具有自身特有的注意事項，在建設過程中把握施工技術，注意施工過程中的關鍵點，以保證施工建設的質量。
關鍵詞：水泥混凝土;路面施工;技術應用
0引言
交通運輸業是保證整個國家經濟發展的關鍵產業，在我國經濟發展當中地位非凡，公路作為交通運輸行業的主要基礎支持建設，在我國目前的建設和發展十分迅速，為了提高公路建設的效率，延長公路的使用壽命，減少公路在建設過程中的成本，達到便于使用和維護的目的，水泥混凝土路面施工技術得以廣泛的應用，提高了公路的建設質量，減少公路建設過程中的成本。
1水泥混凝土路面施工技術簡述
顧名思義，水泥混凝土路面即使用水泥混凝土作為公路路面的主要材料進行鋪設和建設。水泥混凝土路面具有水泥混凝土自身的優勢，例如強度大、抗沖擊性強、具有較強抗拉伸性等。這些優勢都將傳統公路路面的建設劣勢一一轉變，且水泥混凝土具有可調配性，不同的水泥混凝土材料會使公路呈現出不同的優勢，我國公路建設的水泥混凝土路面材料主要以素混凝土為主，在路面上的應用效率與應用面積較大，建設結構較為理想，除此外，許多公路還采用鋼筋混凝土進行建設，尤其是接縫位置與公路邊緣位置，采用鋼筋混凝土建設的質量更高，提高和保障了公路整體的施工效果。
2水泥混凝土施工準備分析
2.1施工環境勘查與設計
水泥混凝土路面雖然能夠大面積應用，但在使用前依舊需要做好地質與環境勘查，以此確定水泥混凝土路面的材料使用與設計方案。例如路基的含水量、土質與沉降系數等指標，都會影響工程建設方案與建設質量，因此需要進行及時勘查，并按照勘查數據進行方案設計，方案設計過程中需要結合周邊已有公路的設計方案，從中汲取經驗教訓，將施工路段的施工環境、土壤環境等指標有效掌握后進行計劃的設計和實施，反復推敲和確認施工計劃，并在施工前進行修改和修訂，在施工過程中嚴格按照施工計劃進行，遇到問題則及時進行修正和改變，為公路施工打下良好的基礎。
2.2準備施工材料與工具
水泥混凝土路面與傳統路基有極大的差別，在原料選擇和使用方面更加復雜，水泥混凝土路面施工的材料在準備時，首先要確保材料質量，避免低質、劣質材料混入建設材料當中，采用優質材料的同時，要做到合理使用材料，避免不必要的浪費，降低建設成本。水泥混凝土的材料主要包括水泥與混凝土，二者需要在經過質量檢測，具有國家相關資質的生產商與供應商處購買，并在使用前進行嚴格的質量管控，如果發現質量問題及時進行更換，不可將不合格原材料用于建設當中，除材料的選擇外，水泥混凝土的建設工具也十分關鍵，在日常工作的同時進行工具的保護和檢查，工具使用要按照相關規定進行，工具在使用前進行檢查，避免施工過程中產生故障，在施工過后及時進行養護，以提高工具的施工壽命。
3水泥混凝土路面施工技術分析
目前我國的水泥混凝土路面施工技術主要包括模板安裝技術、混凝土配置技術、水泥混凝土運輸技術、碾壓技術以及伸縮縫的養護技術，下面分別進行分析。
3.1模板安裝技術
在進行水泥混凝土路面的施工前，首先要進行模板的安裝，模板是鋪設在水泥混凝土與土壤之間的模塊，通過模板進行路面的抄平，以此保證水泥混凝土在灌注過程中保持相同的厚度，并保證灌注后的路面能夠保證平整，保證路面的美觀性和牢固性，模板在安裝時，首先要保證模板的平整性，并在進行兩個模板的連接時注意順暢，防止水泥混凝土在灌注時出現流速不均、漏漿、流漿問題，待整體模板架設完成后，應確保其穩固性，防止水泥混凝土澆筑過程中模板活動造成路面變形，模板安裝時要綜合路面高度，應較路面高度高出2cm有效防止水泥混凝土流出。
3.2水泥混凝土的配置
混凝土的配置具有特異性，主要與原材料的比例有關，但配置過程中應按照相關規定進行配置，配置順序、含水量等均需要按照配置要求進行。首先應先添加砂子，再酌量添加水泥，最后加入碎石和剩余水泥和砂進行攪拌，攪拌過程中適量添加水進行拌和，拌和時應保證材料充分混合，并適當稀釋，拌和時間需要在90s以上，并將混凝土中的水控制在1.5%以內，待拌和均勻后送往施工現場，避免輸送過程中的水分揮發，導致混凝土黏性失效。
3.3水泥混凝土的運輸
水泥混凝土往往不會在施工現場進行配置和使用，經常在與施工現場具有一定距離的地方攪拌，因此在攪拌完成后，需要通過運輸方法將水泥混凝土運輸到施工現場，此時水泥混凝土會出現水分揮發、材料分離等問題，應在運輸過程中進行適當攪拌，并減少水分的揮發，在運輸過程中避免長時間停車和運輸，減少水泥混凝土的失效率。
3.4碾壓施工技術
待水泥混凝土送至施工現場后即可進行灌注，待灌注完成后，需要對混凝土及時進行攤鋪和壓實，使混凝土更加容易成型，也有利于水泥混凝土路面的養護。碾壓技術首先要保證水泥混凝土的石料直徑不可超過20mm，否則無法有效壓實并形成路面，在攤鋪時要進行兩次攤鋪，使路面形成兩層，碾壓技術在施工時無需進行振搗，在施工過程中無需損傷和消耗水泥混凝土，減少了工程建設的消耗，建設過程中可適量添加煤灰等物質，并在碾壓施工后利用整平機進行整平，保證路面的平整性。
3.5伸縮縫的.施工
水泥混凝土路面施工過程中，會進行伸縮縫的保留，需要對伸縮縫進行澆筑和施工，伸縮縫需要控制在6cm左右，縫寬則應保持在2cm左右，澆筑伸縮縫的主要材料選擇為瀝青、砂子等材料，伸縮縫留置時，應充分保證水泥的凝固時間和碾壓時間，利用水泥的伸縮性、凝固性將伸縮縫與路面有效結合起來，確保混凝土路面的緊實性，減少伸縮縫對路面平整度的影響，如伸縮縫周圍遇有鋼筋混凝土，則要有效清理鋼筋表面，待伸縮縫平整聯合后，再進行定期養護，主要包括定期灑水和蓋濕草墊。
4結語
水泥混凝土路面施工技術在我國當前的公路施工當中應用較多，具有一定的使用與養護優勢，在施工過程中，首先要對施工環境進行勘查和分析，制定合理、科學的建設計劃，在施工前進行嚴格地質量控制與管理，提高水泥混凝土的施工質量。水泥混凝土路面施工技術包括模板安裝技術、混凝土配置技術、水泥混凝土運輸技術、碾壓技術以及伸縮縫的施工與養護技術，不同的建設流程需要進行不同的技術應用，并具有特有的注意事項，在建設過程中把握施工技術，注意施工過程中的關鍵點，以保證施工建設的質量。綜上所述，水泥混凝土路面施工技術具有一定的優勢，在我國的公路建設當中應用價值高，具有廣闊的發展前景。
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