松正混合動力培訓試題及答案

　　一、填空題部分(每題2分，共68分)

　　1. 整流電路是利用 二極管 的 單向導電性 把 交流電 變為 直流電 的電路。

　　2. 電阻R1與R2并聯時，電流 增大 。

　　3. 三極管發射結和集電結均處于正向偏置是 飽和 狀態。

　　4. 威伯克ABS電磁閥的線圈電阻是 14~15Ω 之間。

　　5. 松正混合動力常壓助力轉向儲壓罐內最大氮氣壓力是 5.5MPa 。

　　6. CNG混動油門踏板端油門信號有 1 組。

　　7. 松正混動系統發電機旋變R1—R2之間的電阻為 20~40Ω 。

　　8. 松正混動系統主電機旋變R1—R2之間的電阻為 10~12Ω 。

　　9. 松正混動系統高壓發電機與發動機轉速比為 2:1 。

　　10. 驅動電機pt100的線號是 H167 、 H170 。

　　11. 油電混動發動機ECU89針是 診斷接口 。

　　12. 松正發電機控制器驅動IGBT內部的阻值是 2.5KΩ 。

　　13. 松正主電機控制器驅動IGBT內部的阻值是 1.7KΩ 。

　　14. 松正“B”板上下路驅動單路之間的阻值是 10KΩ 。

　　15. 松正高壓發電機發出的是 三相交流 電。

　　16. 松正主控制器散熱風扇的電壓是 B板 提供的。

　　17. 松正發電機旋變壞或者是線路斷路時，發控內部 A板 會出現 多亮一個燈 的現象。

　　18. 松正主電機控制器中電源板上正常工作時亮 3 個燈，分別為 24V電源指示燈 、 5V指示燈 、 高壓指示燈 。

　　19. 電機絕緣值應用 兆歐表 測量，正常值為 50MΩ ，雨雪潮濕天氣時應不低于 20MΩ 。

　　20. 松正控制器“C”板上 H27 和 H29 負責控制發動機熄火。

　　21. 松正控制器“C”板15號線是 油門踏板 的 5V 電源，21號線是 搭鐵線 。

　　二、簡答題(32分)

　　1.預充電控制器航空插件針腳定義及控制策略。(8分)

　　答：航空插件針腳定義：1針為鑰匙火;2針為負極;3針為C板H39給的24V信號電壓;4針為常火，由高壓斷電翹板開關控制。

　　控制策略：開電源翹板開關，預充電上電，開鑰匙后，1針3針同時為預充電送24V電源，其中3針為24V信號電壓，當預充電完成后，3針信號電壓變為0發送給C板。

　　2.松正混動系統可分為幾種類型?(4分)

　　答：松正混動系統分為串聯式、并聯式、混聯式共三種類型。

　　3.松正后倉門關閉時，發動機啟動停機條件有哪些?(10分)

　　答：1、氣壓低于6bar時啟動，當氣壓達到6bar后運行90S停機;

　　2、高壓低于270V時啟動，高壓達到347V時停機;

　　3、電瓶電壓低于22V時啟動，高于22V時停機;

　　4、發動機水溫高于91度時啟動，低于88度時停機;

　　5、開空調，溫度高于設定溫度時啟動，低于設定值2度時停機。

　　4.松正系統出現50 --600有哪些情況?(10分)

　　答： 1、電瓶電壓低于18V帶不動用電設備時;

　　2、C板電源斷電;

　　3、C板損壞;

　　4、CAN線短路對地搭鐵

　　5、發動機ECU故障對外CAN造成干擾;

　　6、天邁部分CAN線干擾;

　　7、其他原因等。

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