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國際貨運代理考試海運模擬真題及答案
國際貨運代理簡稱是“國際貨代”。是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的行業。下面小編給大家帶來了關于國際貨運代理考試海運模擬真題及答案，僅供參考。
國際貨運代理考試海運模擬真題及答案 1
一、單項選擇題
1.在國際海上集裝箱貨物運輸中，當貨運代理人取得集裝箱設備交接單，但在提取空箱前，
設備交接單中通常不會記載哪一項內容?( )
A.用箱人的名稱
B.集裝箱箱號
C.提取空箱的地點
D.集裝箱尺寸、類型
2.航次期租下，承租人支付的費用是( )。
A.運費
B.附加費
C.租金
D.包干運費
3.在集裝箱班輪運輸中，當收貨人提取集裝箱貨物后未能在規定的時間內還空箱時，承運人向收貨人收取的費用稱為( )。
A.滯箱費
B.滯留損失費
C.租金
D.滯納金
4.國際海上貨物運輸中，規定了承運人賠償責任限額最高的是( )。
A.《海商法》
B.《維斯比議定書》
C.《漢堡規則》
D.《海牙規則》
5.根據我國海關法的規定，進出口貨物收發貨人、報關企業辦理報關手續，必須依法( )。
A.有一定數量的報檢員
B.經商務部洼冊登記
C.經海關注冊登記
D.有一定數量的報關員
6.理論上集裝箱班輪運輸下簽發的提單通常是( )。
A.預借提單
B.收貨待運提單
C.已裝船提單
D.倒簽提單
7.“NVOCC”縮寫是指( )。
A.班輪承運人
B.實際承運人
C.無船承運人
D.多式聯運經營人
8.在國際海上集裝箱貨物運輸中，集裝箱設備交接時，如集裝箱發生損壞，應在集裝箱設備交接單上做相關紀錄。集裝箱設備交接單上的記錄代碼BR、DR分別代表( )。
A.破損、污箱
B.破損、凹損
C.凹損、污箱
D.危標、污箱
9.國際海運集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中“FR”代表( )。
A.干貨箱
B.超高箱
C.掛衣箱
D.框架箱
10.在租船運輸業務中，根據中國《海商法》的規定，對于以下幾種租船方式，只有在( )中，船舶出租人必須履行班輪運輸中承運人的適航義務和不得不合理繞航的義務。
A.航次租船
B.定期租船
C.光船租船
D.航次期租
11.在航次租船方式下，貨物裝卸費由船舶出租人還是承租人承擔取決于合同的具體規定。下列( )規定表明船舶出租人不承擔貨物裝卸費用。
A.FILO
B.FIOST
C.LIFO
D.LINER TERM
12.鹿特丹(ROTTERDAM)是下列哪一條集裝箱貨物運輸航線上的港口?( )
A.遠東一北美西海岸航線 B.奧新航線
C.遠東一北美東海岸航線 D.歐地線
13.根據金康94合同的含義，船舶出租人在任何時候，只要估計船舶不能在受載期內抵達裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時內做出回答，否則會被自動地當作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計可裝貨日起再加上( )。
A.3天
B.5天
C.7天
D.9天
14.美國海關24小時預申報規則要求船公司或無船承運人在裝港裝貨前24小時以電子數據方式向美國海關遞交( )。
A.裝貨清單
B.載貨清單
C.貨物積載圖
D.集裝箱裝箱單
15.根據航次租船合同的規定，在船舶抵達港口遞交NOR一段時間后，開始起算( )。
A.裝卸時間
B.受載期
C.租船合同期限
D.宣載期
1.B 2.C 3.A 4.C 5.C 6.B 7.C 8.A 9.D 10.D 11.B 12.D 13.C 14.B15.A
二、多項選擇題
1.在國際海上集裝箱貨物運輸中，場站收據的作用包括( )。
A.是出口貨物報關的憑證之一
B.是承運人已收到托運貨物并開始對其負責的證明
C.是換取海運提單或聯運提單的憑證
D.是船公司、港口組織裝卸、理貨和配載的憑證
2.下列( )條款通常會出現在航次租船訂租確認書中。
A.運費支付和運費率
B.租金支付和租金率
C.裝卸時間和裝卸費用
D.交船/還船地點
3.在航次租船合同下，下列( )費用由船舶出租人承擔。
A.船員工資
B.港口使費
C.船舶燃料費
D.船用物料
4.國際海運貨物在海上遭遇惡劣氣候，雷電、海嘯等自然災害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財產保險公司海洋運輸貨物保險條款( )險別的承包范圍。
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.戰爭險
5.國際標準化組織(ISO)第一系列集裝箱長度主要分為10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括( )。
A.1A
B.1B
C.1C
D.1D
6.美國海關AMS規定適用于( )的貨物運輸。
A.從中國海運出口到美國
B.從美國海運出口到中國
C.從中國海運出口途徑美國到加拿大
D.從美國海運出口途徑加拿大到中國
7.航次租船合同中通常就裝卸時間是分別計算還是統算的方法做出具體規定，不同的方法有著不同的含義和不同的結果。下列( )表明裝卸時間要統算。
A.平均方法計算
B.可調劑方法計算
C.裝卸共用時間
D.加權方法計算
8.受載期是船舶在租船合同規定的El期內到達約定的裝貨港，并做好裝貨準備的期限。如果航次租船合同規定受載期為n月1日至ll月5日，船舶可以在下列( )期間抵達約定的裝貨港，并做好準備。
A.10月30日
B.11月3日
C.11月5日
D.11月6 日
9.對于船舶的確定，當事人選擇的辦法有( )。
A.代替船舶
B.指定船名
C.備用船舶
D.船舶待指定
10.目前，世界上規模最大的主要集裝箱航線有( )。
A.遠東一北美航線
B.遠東一歐洲航線
C.遠東一地中海航線
D.跨大西洋航線
1.ABD 2.AC 3.ABCD 4.BC 5.ABCD 6.AC 7.ABC 8.BC 9.ABD 10.ABC
三、判斷題
1.我國《海商法》規定，就海上貨物運輸向承運人要求賠償的請求權，時效為一年，自承運人交付或者應當交付貨物之日起計算。( )
2.當發生貨損后國際貨運代理人可以在任何情況下作為貨主的代理人，以索賠人的身份向有關方提出索賠。( )
3.特殊貨物如散裝油料、冷藏貨及鮮貨、活貨的訂艙，應在進口訂艙聯系單上列明具體貨運溫度等要求。( )
4.根據我國有關法規的規定，海運出口危險貨物的包裝容器，應由經檢驗機構批準的生產廠家按《國際海運危險貨物規則》的要求組織生產、并由檢驗機構出具《海運出口危險貨物包裝容器性能鑒定證書》。( )
5.如果出口貨物是以FOB價格條件成交，則貨物運輸由進口商安排，此時班輪定艙工作就可能在貨物的卸貨地或輸入地的進口商辦理，這就是卸貨地定艙。( )
6.在集裝箱運輸中，TEU和FEU二者在集裝箱船的載箱量、港口集裝箱吞吐量、允許裝載的貨物重量和體積等方面都按兩倍關系來進行計算。( )
7.海運單雖然是一種不可轉讓的單證，但也必須由發貨人轉讓給收貨人，以便收貨人以此為憑證要求承運人交付貨物。( )
8.航次租船合同下，若合同規定每天每艙裝卸多少噸，其含義是指用船舶具體裝卸貨物的數量除以每艙裝卸率與船舶艙口數的積而得出裝卸天數。例如：合同規定“每日每艙裝貨400噸”，船舶共裝卸l0000噸貨物，分別裝于5個艙內，則裝卸時間等于5天。( )
9.受載期是船舶在租船合同規定的日期內到達約定的裝貨港，并裝貨完畢的最后期限。( )
10.集裝箱船載箱量、港口集裝箱吞吐量、集裝箱保有量等的計算單位通常是以20英尺的集裝箱作為核算單位。( )
11.航次租船合同中關于船舶出租權利和義務的規定，適用于船舶的預備航次。因此，由于不可抗力原因導致船舶不能在合同規定的解約日前抵達裝貨港，承租人不能解除合同，但可以要求船舶出租人賠償其損失。( )
12.定期租船是指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的時間內按照約定的.用途使用，并支付租金的一種租船方式。這種租船方式以約定的使用期限為船舶租期，而不以完成航次數多少計算，租期的長短完全由船舶出租人和承租人根據實際需要約定。( )
13.航次租船下，WWDSHEXUU術語與WWDSHEXEIU術語相比較而言，前者有利于船舶承租人，后者有利于船舶出租人。( )
14.在國際海上集裝箱貨物中，由于港口裝卸工人操作不當致使貨物受損。根據我國《海商法》的規定，承運人不承擔對貨主的賠償責任。( )
15.裝有危險貨物的集裝箱，應至少有4幅規格不少于250cm×250cm的《國際海運危險貨物規則》類別標志(標牌)貼在外部明顯的地方，每側各一幅，前后端各一幅。( )
參考答案：
1.√ 2.× 3.√ 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.√ 11.× 12.√ l3.×
14.× 15.√
四、簡答題
1.請簡述用于海上貨物運輸的集裝箱應具備的基本條件。
2.航次租船合同中關于裝卸時間的計算方法通常有哪幾種?
3.簡述提單的定義和主要功能。
問答題參考答案：
1.答：要能夠起到運輸中保護貨物的作用，集裝箱應符合以下基本條件：
(1)符合IS0標準;(2)四柱、六面、八角完好無損;(3)箱子各焊接部位牢固;(4)箱子內部清潔、干燥、無味、無塵;(5)不漏水、漏光;(6)具有合格檢驗證書。
2.答：(1)裝卸時間的分別計算是指航次租船合同中關于裝卸時間的規定是對裝貨港的裝貨時間和卸貨港的卸貨時間分別規定一定的時間，單獨計算，不能將裝貨時間和卸貨時間加在一起計算，也不能用一個作業中節省的時間抵消另一個作業中超用的時間的一種術語。
(2)裝卸時間的統算主要有三種約定方法：
①裝卸共用時間，是一種表明裝貨港和卸貨港的裝卸時間統一合起來使用的一種用語;
②可調劑使用裝卸時間，是指承租人有權選擇將約定的裝貨時間和卸貨時間加在一起計算;
③裝卸時間平均計算，是指分別計算裝貨時間和卸貨時間，用一個作業中節省的時間抵消另一個作業中超用的時間。
3.答：《中華人民共和國海商法》第71條給提單下的定義是：“提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據以交付貨物的保證。”這一定義源自于《漢堡規則》第一條第7項，它明確說明了提單的性質和作用。
根據法律規定，提單具有以下三項主要的功能：
(1)海上貨物運輸合同的證明。提單是運輸合同成立的證明，當提單轉讓給善意的第三人提單的受讓人、收貨人等)以后，承運人與第三人之間的權利、義務等就按提單條款的規定處理，即此時提單就是第三人與承運人之間的運輸合同。
(2)貨物已由承運人接管或裝船的收據。首先貨物的原始收據不是提單，而是大副收據或者是場站收據。承運人簽發提單就表明他已按提單上所列內容收到貨物。
(3)承運人保證憑以交付貨物的物權憑證。承運人或其代理人在目的港交付貨物時，必須向提單持有人交貨。提單作為物權憑證的功能使用法律的形式予以確定的，提單的轉移就意味著提單上所記載貨物的轉移。
五、計算題
1.出口某商品20公噸(凈重)，裝1000箱，每箱單價為46美元，取得清潔提單，加一成投保一切險。貨到目的港后，買主發現除短少3箱外，還短量680公斤。計算：(1)貨主共遭受多少損失?
(2)保險公司是否負責賠償?
2.我國某出口商委托國際貨運代理人出運一票貨物，共裝10個20英尺集裝箱(TEU)。假設從國內某港口到國外某港口的基本費率是USDl600/TEU，PSS是150/TEU，CAF是USD100/TEU。
計算：(1)托運人應支付多少運費?
(2)如果該出口商要求貨運代理人報“ALL IN RATE”，那么“ALL IN RATE”是多少?
(3)如果該出口商要求貨運代理人報“ALL IN FREIGHT”，那么托運人應支付多少運費?
計算題參考答案
1.解：貨主遭到如下損失：
[(46美元×3)+(46美元×680÷20)]×110%=1872.20美元保險公司應負賠償責任。
2.解：(1)應付l8500美元，(1600+150+100)× 10=1850×10=USD18500
(2)ALL IN RATE是USDl8500.00
(3)托運人應支付ALL IN FREIGHT的運費是USD18500.00
六、案例題
某公司以CIF條件出口一批貨物共2000箱，已投保水漬險。貨到目的港收貨人憑“已裝船清潔提單，提貨時發現下列情況：(1)200箱被海水浸泡過;(2)50箱被雨水淋濕;(3)10箱包裝完好，但箱內貨物短少;(4)5箱欠交。
問：上述損失屬何方責任?為什么?
案例題參考答案：
答：(1)由保險公司負責。這是由于自然火害造成的部分損失，屬于水漬險的責任范圍。
(2)由船方負責。因為這是船方保管貨物不善造成的。
(3)由賣方負責。因為箱內貨物短少，而包裝完好，這說明貨物短少是由于原裝箱時少裝，賣方理應負責。
(4)由船公司負責。因為船公司簽發了已裝船清潔提單，很明顯貨物短少是船公司的責任
國際貨運代理考試海運模擬真題及答案 2
1，采用CIF貿易術語成交，其運輸方式適合（ ）
A，海上運輸（包括內河運輸） B，陸上運輸
C，各種運輸 D，航空運輸
解析：CIF術語適用于海運和內河運輸。
2，雜貨班輪運輸中的收貨單由（ ）簽署
A，托運人 B，收貨人
C，船長 D，大副
解析：收貨單又稱大副收據。是船舶收到貨物及已經裝船的憑證。
3，班輪公司運輸的集裝箱貨物的交接方式通常是（ ）
A，CY/CFS B，CFS/CFS
C，CFS/CY D，CY/CY
解析：CY指集裝箱堆場，CFS指集裝箱貨運站，班輪公司在裝貨港碼頭堆場或內陸堆場接收整箱貨，并在目的港卸貨至堆場或其內陸堆場，因此是CY/CY。
4，表明承運人已經將集裝箱貨物交給收貨人的單據是（ ）
A，正本提單 B，場站收據 C，交貨記錄 D，大副收據
解析：交貨記錄是承運人將集裝箱貨物交給收貨人或者其代理人時雙方共同簽署的，證明貨物已交付。
5，按商品的FOB價格的'一定百分比計收的集裝箱運輸附加費是（ ）
A，旺季附加費 B，貨幣貶值附加費 C，超額責任附加費 D 目的地交貨費
解析：超額責任附加費是承運人超過了賠償責任限制時而加收的附加費，按商品的FOB價格的一定百分比計收。
6，航次租船下，表明船方負責裝貨費用，但不負責卸貨費用的術語是（）
A，FILO B，FIOST C，LIFO D，LINER TERM
解析：FILO代表船方不負責裝貨費，負責卸貨費，FIOST代表船方不負責裝卸費用，LIFO代表船方負責裝船費用，不負責卸貨。LINER TERM代表船方負責裝卸費用。答案C。
7，航次租船合同規定”滯期費每天3000美元“，速遣費每天1500美元。船舶裝貨滯期3天，卸貨速遣3天。若按裝卸時間平均計算，則租方總共應付（ ）滯期費。
A，9000美元 B，4500美元 C，0美元 D，3000美元
解析：裝卸平均時間計算，速遣和滯期時間可以相互抵消，所以應付0美元。
8，在國際海上貨物運輸中，若按貨物重量或者體積或者價值三者中高的一種計算海運費，則船公司運價表內以（ ）表示
A，W/M B，W/M plus Val C，W/M or Ad Val D，Ad Val
解析：C
9，在航次租船合同下，下列（ ）術語表示如果在周日，節假日進行裝卸作業也計入裝卸時間
A，WWDSSHEX B，WWDSHEX C，WWDSHEXEIU
D，WWDSHEXUU
解析：答案D。A代表晴天工作日，周六，日，節假日除外；B代表晴天工作日，周日節假日除外；C代表晴天工作日，周日節假日除外，即使已使用也不計入裝卸時間；D就是代表晴天工作日，周日，節假日除外，如果使用計入裝卸時間。
10，計算題：某貨輪從廣州裝在雜貨——人造纖維，體積20立方米,毛重17.8公噸，運往歐洲某港口，托運人要求選擇卸貨港Rotterdam或HamBurg都是基本港口，基本運費率為USD80.0/FT，三個以內選卸貨港的附加費率為每運費噸加收USD3.0，”W/M“
請問：
（1）該托運人應支付多少運費？
（2）如果改為集裝箱運輸，海運費的基本費率為USD1100.0/TEU，貨幣附加費10%，燃油附加費10%，托運人應支付多少運費。
（3）不計雜貨運輸與集裝箱運輸的其他費用，托運人從節約海運費考慮，是否應改用集裝箱運輸。
解析：
（1）因為M大于W，Freight Ton 為20.0
Freight=(80+3)*20=1660USD
(2)可選一個TEU，Freight=(1+10%+10%)*1100=1320USD
(3)可以改用集裝箱運輸。
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