私人飛機品牌種類介紹
私人飛機指私人擁有的飛機，飛機用途多為個人及其隨行人員自用或商用的出行提供方便，也是機主身份的體現(xiàn)。下面是小編為大家分享私人飛機品牌種類介紹，歡迎大家閱讀瀏覽。
1、加拿大龐巴迪(Bombardier)
龐巴迪(Bombardier)是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設(shè)備制造商。主要產(chǎn)品有支線飛機、公務(wù)噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設(shè)備等。
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店里制造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創(chuàng)建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產(chǎn)適用于積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產(chǎn)商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統(tǒng)車輛的合同，開始擴展其生產(chǎn)方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領(lǐng)軍加拿大航空制造業(yè)。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產(chǎn)車輛。
2、比奇飛機公司(Hawker Beechcraft Corporation)
在1932年，比奇夫婦成立了比奇飛機公司，他們生產(chǎn)的第一架飛機是比奇17雙翼機，為商務(wù)旅客特別設(shè)計。這種飛機經(jīng)證明比同時代的軍用飛機速度還快，在無數(shù)次空中賽跑較量中奪魁。
1974年，比奇交付了第一架比奇空中國王200型飛機，為公務(wù)飛機的寬敞客艙、速度和旅客舒適度確立了新標準。至今，比奇公司總共交付了近2000架軍用和民用型空中國王200飛機。1975年，比奇公司為美國空軍交付了第一架C-12型飛機，即比奇超級空中國王200的軍用改型飛機。今天，C-12有各種結(jié)構(gòu)改型，在美國軍隊的全部四個組成部分-陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊中服役。海軍還把比奇T-34C渦輪螺旋槳飛機用作訓練機進行初級飛行訓練。
1980年2月8日，比奇飛機公司成為雷神公司的子公司，雷神公司座落在馬薩諸塞州的萊克星頓，是一家經(jīng)營各種電子和技術(shù)產(chǎn)品的公司。早在1984年，比奇就交付了其第一架加壓座艙支線客機1900型。今天，這種19座的渦輪螺旋槳飛機在世界范圍內(nèi)已經(jīng)交付了500多架。
2001年3月23日，公務(wù)航空的未來展現(xiàn)在人們面前。雷神飛機公司在這一天舉行儀式慶祝新的首相一號公務(wù)機獲得美國聯(lián)邦航空局FAA認證。首相一號是第一架通過認證的全復合材料機身噴氣公務(wù)機，第一架從一張白紙開始設(shè)計得到雷神飛機公司認證的公務(wù)噴氣機，和十年內(nèi)第一架獲雷神飛機公司認證的新飛機。目前有300架的定貨，單價大約530萬美元。4月17日，雷神公司舉行儀式慶祝其第二種復合材料機身公務(wù)噴氣機首架出廠，這就是超中型豪客地平線公務(wù)機，具有跨際航程，可以容納13名乘客。
3、賽斯納飛機公司(Cessna Aircraft Company)
賽斯納飛機公司成立于1927年，是世界上設(shè)計與制造輕型、中型商務(wù)飛機、渦輪螺旋槳飛機，以及單發(fā)活塞式發(fā)動機飛機的主要廠商。目前，賽斯納公司已經(jīng)生產(chǎn)了188，000多架飛機，這一數(shù)字大大超過了世界上任一其他國家生產(chǎn)的通用航空飛機的總量。賽斯納公司總部設(shè)在美國堪薩斯州的Wichita，全球有12000多名雇員。
1985年，賽斯納公司被通用動力收購，第二年停止制造活塞發(fā)動機飛機。1992年德事隆收購了賽斯納公司并重新開始制造小型飛機。
面向最廣泛的客戶;產(chǎn)品應(yīng)市場需求不斷更新;追求高性價比;做好售后服務(wù)，這是Cessna飛機公司的一貫準則。憑此，Cessna在世界通用航空市場鑄造出優(yōu)秀信譽，經(jīng)歷若干次經(jīng)濟蕭條的歷史沖擊依舊巍然屹立，青春不老。
4、西銳設(shè)計公司(Cirrus Design Corporation)
西銳設(shè)計公司(Cirrus Design Corporation)于1984年在美國成立，致力于設(shè)計生產(chǎn)操縱性更強、更舒適和更安全的私人飛機。
今天，西銳已經(jīng)成為全球活塞單發(fā)私人飛機的領(lǐng)導者，在北美有廣泛、成熟直銷渠道，國際銷售中心遍布歐洲，南美，澳大利亞，南非，墨西哥，加勒比海，俄羅斯和中國等地區(qū)。
成立之初的西銳，只是在威斯康星州的巴伯若進行“組裝飛機”的設(shè)計與生產(chǎn)。他們的第一架飛機VK-30，帶給了西銳開發(fā)更高性能飛機的靈感。
1994年，西銳將公司總部遷往明尼蘇達州的德魯斯市，并開始設(shè)計開發(fā)一款四座、單發(fā)、復合材料的飛機——SR20。在1995年，西銳與以色列航空簽訂合同，設(shè)計制造渦輪螺旋槳飛機ST50的概念機型。一年以后，西銳為美國國防部的戰(zhàn)術(shù)無人飛行器(TUAV)生產(chǎn)了機身、機翼和機尾，這三個部分都使用了復合材料技術(shù)。
擁有復合材料結(jié)構(gòu)和先進空氣動力學特性的西銳SR20飛機，在1998年獲得了美國FAA的型號許可證。它蘊含了平面儀表板、多功能顯示技術(shù)和極為出眾的安全性革新，其中包括終極的保護手段——西銳機身降落傘系統(tǒng)(CAPS)。
在SR20強大飛行品質(zhì)的基礎(chǔ)上，西銳繼續(xù)提高飛機的飛行速度和性能，創(chuàng)造了西銳的第二代機型——SR22。相比與SR20，SR22的機翼和燃油容量更大，馬力也更為強勁，達到310馬力。該機型在2000年獲得FAA的型號許可證，一直以來都是全球最為暢銷的單發(fā)4座飛機。
2007年4月，SR22的第三代機型(SR22-G3)面世，它一共進行了接近700項革新和系統(tǒng)改進，也代表了西銳成立以來，在飛機的設(shè)計研發(fā)和工程制造的最高水平。
西銳設(shè)計公司主要飛機型號：
(1)單發(fā)飛機——SR20、SR22、SR22 Turbo、SRS。
(2)噴氣飛機——視野SJ50等。
5、達索飛機制造公司(Dassault Aviation)
達索飛機制造公司(Dassault Aviation)總部位于法國巴黎，是法國第二大飛機制造公司，在1967年，由法國的兩家主要軍用飛機制造商——馬塞爾。達索飛機制造公司與布雷蓋飛機制造公司合并而成。原名為馬塞爾。達索。布雷蓋飛機制造公司(Avions Marcel Dassault Bregust Aviation)，1990年改為達索飛機制造公司，隸屬于法國達索工業(yè)集團(Dassault Industries)。
達索飛機制造公司主要從事軍用飛機、民用飛機和航天產(chǎn)品的研發(fā)與制造，其中軍用飛機的研制和生產(chǎn)是該公司是專長。進入90年代以后，才開始在高級公務(wù)機領(lǐng)域發(fā)展，在世界高端公務(wù)機市場占有較大市場份額的“隼”(Falcon)公務(wù)機產(chǎn)品系列，是達索公司目前的主要收入來源和支柱產(chǎn)品。
達索飛機主要飛機型號：
“隼”系列公務(wù)機——“隼”7X、“隼”900EX、“隼”900DX、“隼”2000EX、“隼”2000DX、50EX、“隼”Efficiency。
6、鉆石飛機工業(yè)公司(Diamond Aircraft)
鉆石飛機公司是一家全球性的飛機制造商，創(chuàng)立于1981年，業(yè)務(wù)遍布北美、歐洲、亞洲和澳大利亞等地。共擁有員工1200人，并已生產(chǎn)了3500多架小型飛機。
鉆石飛機公司在全球有三處地點：一是設(shè)在奧地利維也納的公司總部，主要負責飛機的研究和開發(fā)業(yè)務(wù)，共有22000平方米生產(chǎn)面積和580名員工;另一處設(shè)在加拿大安大略省，由北美銷售公司和一處飛機組裝廠構(gòu)成;第三個地點位于中國山東省的濱州市，是一個中奧合資廠，于2006年揭幕，生產(chǎn)的飛機主要供應(yīng)亞洲市場。
鉆石飛機具有操作簡易、飛行安全和經(jīng)濟適用等諸多優(yōu)點，他們自己研制開發(fā)的碳纖維合成材料，使得機身更加堅固、輕盈，幾乎不需要什么維護，有很強的耐腐蝕性。飛機的空氣動力性能表現(xiàn)也很優(yōu)異。
鉆石公司主要飛機型號：
(1)螺旋槳飛機——DA20、DA40、DA42(雙發(fā))、DA50。
(2)噴氣公務(wù)機——D-Jet。
7、灣流宇航公司(Gulfstream Aerospace)
灣流公司是目前世界上生產(chǎn)豪華、大型公務(wù)機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產(chǎn)品為“灣流”系列飛機。
1958年，灣流公司的前身——格魯曼飛機公司，推出專為商務(wù)應(yīng)用設(shè)計的第一架公務(wù)機“灣流I”;1966年出廠的“灣流II”創(chuàng)立了大型座艙公務(wù)機市場。1973年，阿倫。E.保爾森以200萬美元從格魯曼公司購買了灣流飛機的生產(chǎn)線并接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨后灣流公司先后研制生產(chǎn)了“灣流III、IV、V”型公務(wù)機，目前僅生產(chǎn)“灣流IV-SP”、“灣流V”系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河宇航公司(以色列飛機工業(yè)公司)后，將該公司的`銀河、阿斯特拉公務(wù)機加入灣流系列并重新命名為灣流100/200，加大灣流公務(wù)機的規(guī)模。
到目前為止灣流公司已生產(chǎn)了1300多架飛機，廣泛應(yīng)用于民用、商業(yè)、政府機構(gòu)、私人、軍用各個領(lǐng)域。其中處于美國《財富》雜志500家最大企業(yè)中有超過1/4的公司使用“灣流”公務(wù)機。
8、美國雷神公司(Raytheon Company)
Raytheon(雷神)公司于1922年在美國馬薩諸塞州的劍橋成立，當時稱為“美國器械公司”，由Laurence K.Marshall和他的大學同學Vannevar Bush以及年輕的科學家Charles G.Smith共同組建。
Ray來自法語是“一束光”的意思;theon來自希臘語，是“來自上帝”的意思。所以Raytheon是“來自上帝的光束”之意，中文有“雷神”、“雷聲”、“雷錫恩”等譯法。經(jīng)過80多年的發(fā)展和創(chuàng)新，雷神公司已成為軍工技術(shù)、政府與商業(yè)電子技術(shù)、公務(wù)飛機和特殊任務(wù)飛機等行業(yè)的龍頭老大。近些年來，雷神公司先后兼購了E-系統(tǒng)公司，德州儀器公司的國防系統(tǒng)部門，休斯飛機公司。通過戰(zhàn)略性的兼購，雷神公司大大增強了其為客戶服務(wù)的能力。
雷神公司成立70多年來，共生產(chǎn)和銷售了6萬多架飛機。產(chǎn)品種類包括噴氣公務(wù)機、渦槳飛機和活塞飛機等。公務(wù)噴氣機系列包括豪客地平線超中型公務(wù)機、豪客800XP中型公務(wù)機、比奇400A輕型公務(wù)機和首相一號超輕型公務(wù)機。渦輪螺旋槳系列有比奇空中國王350、B200、C90B以及比奇1900D客機。活塞飛機包括比奇男爵58，比奇富豪B36和A36型。雷神飛機公司的飛機早至1987年就開始進入中國市場。至今，已有多架飛機在國內(nèi)執(zhí)行跑道校驗、空中攝影、巡邏及測繪、公務(wù)飛行等任務(wù)。
9、貝爾直升機德事隆公司(Bell Helicopter Textron)
貝爾直升機德事隆公司(Bell Helicopter Textron)是世界上最大的直升機制造商，公司總部位于美國南部德克薩斯州的沃斯堡，屬于德事隆集團。貝爾直升機德事隆公司，主要生產(chǎn)民用和軍用直升機以及傾轉(zhuǎn)旋翼機。
貝爾直升機德事隆公司的前身是成立于1935年的貝爾飛行器公司，當時主要從事戰(zhàn)斗機的設(shè)計制造。1941年，貝爾正式進入直升機領(lǐng)域，成功推出了其第一架直升機——貝爾30。
貝爾公司生產(chǎn)的民用直升機，可乘坐多達十五人，廣泛用于空中運輸、醫(yī)療救護及搜索救援等活動。貝爾還與阿古斯特。韋斯特蘭公司合作，進行直升機制造以及直升機維修等服務(wù)。
貝爾直升機德事隆公司主要在沃斯堡和德克薩斯州的Amarillo生產(chǎn)軍用直升機和傾轉(zhuǎn)旋翼機，而民用的直升機則集中在加拿大魁北克省的米拉貝爾生產(chǎn)。
貝爾直升機公司產(chǎn)品：
(1.)民用直升機——47、204、205、206、210、212、214B、214ST、222、230、407、412、417、427、429、430。
(2)民用傾轉(zhuǎn)旋翼機——BA609。
10、歐洲直升機公司(Eurocopter SA)
歐洲直升機公司(Eurocopter SA)是歐洲最大的直升機制造商，隸屬于歐洲宇航防務(wù)集團(EADS)。公司主要從事民用和軍用直升機的研制生產(chǎn)以及直升機的維修、大修服務(wù)。
1992年1月，法國宇航公司與德國MBB公司進行聯(lián)合，成立了歐洲直升機股份有限公司。其中法國宇航公司擁有70%的股份，德國MBB公司擁有30%的股份，目前該公司在法國和德國均有研發(fā)、生產(chǎn)基地。
歐洲直升機法國公司有三處設(shè)施：位于法國南部馬賽附近的總廠及總部基地;位于巴黎市附近的直升機槳葉制造廠;以及位于巴黎Le Bourget機場附近的旋翼試驗中心，三處共有雇員約6000名。歐洲直升機法國公司目前開發(fā)和生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有：松樹/小狐(Ecureuil/Fennec)單發(fā)與雙發(fā)直升機、海豚/黑豹(Dauplin/Panther)、超級美洲獅/美洲獅(Super Puma/Puma)、虎/大隼(Tiger/Gerfaut)、NH90、EC120和EC135，總計七個系列的產(chǎn)品，其中后四個系列為國際合作產(chǎn)品。
歐洲直升機德國公司在德國有兩個地方：總部所在地——慕尼黑的Ottobrunn和另一地點——Donauworth。德國公司負責直升機的研發(fā)、生產(chǎn)、飛行試驗以及售后服務(wù)，主要直升機產(chǎn)品有BO105和BO108。
歐洲直升機公司的實力強大，在民用直升機領(lǐng)域的研發(fā)水平和銷售量，基本與貝爾直升機公司相當，軍用直升機的研發(fā)生產(chǎn)水平與波音直升機公司相當。該公司設(shè)計生產(chǎn)的直升機，覆蓋了80%左右的應(yīng)用范圍。截止2005年，民用直升機的全球市場占有率，達到了50%左右，2006年全年共銷售了250多架旋翼機，占到了全球銷量的32%。
歐洲直升機公司產(chǎn)品：
民用直升機——AS332超級山貓、AS350/AS355/EC130松鼠、AS365/SA365海豚、EC 120 Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225、EC635。
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