園林小路的設計
園路則特指園林中的路。路是人走出來的,走的經驗多了,路可以預先設計好,所以路與園路有一類是人走出來的,是經過許多人長期選定而被認可的路,包括天然風景中的園路,通常這種路總是合情合理的。下面是yjbys小編為大家帶來的關于園林小路設計的文章,歡迎閱讀。
路與園路的作用
交通的作用――凡路首先是用作交通的,所以人走出來的路必以便捷安全為首要目標。從便捷來說,自甲點到乙點,最近的路應是一條直線,但實際上往往會有障礙,如河流、山地、樹木、建筑等必須避讓,便成了折線,然而由此卻又增加了許多景觀的機會,可以采用園林的手法。從安全講,路面要平整、流暢,能全天候行駛,還要設立交通引導和指示的統一標志。在大型園林中的主路上,也需要類似的這種設施,以方便游人能迅速、順利地到達某一景點。
大型園林中如有游覽車時,也可設計成二板或三板式的道路,中間走車,兩旁走人,沿路應有具藝術性的指示牌,以引導游人。
大型園林中主路的交接點上,可以布置幽雅的小型廣場,配置必要的服務設施,如各種停車場、小賣部、垃圾箱、廁所等。說起廁所,過去總以為是藏垢納污之處,不登大雅之堂,故多在偏角之地。當今之廁所已大有改觀,完全可以堂而皇之,這樣既方便游人,也便于管理和減少設置的數量。
國外的大型園林還有用色彩標志的導游路線,以滿足半天、一天等不同游覽的時間,下次再來時又可更換不同色彩的路線。
目前,我們的園林中引導指示設施常由養管部門自行安排,好處是比較切合實情,但有時還缺少藝術性和科學性,尚未引起各方面足夠的重視。而且隨著開放度的加大,在一些地區的園林中,似宜將引導標志統一起來。
賞景的作用――園路除了交通的作用外,還有游賞的需求。天然風景中人走出來的園路,凡有景可賞之處,必有停留之處,讓人們徘徊品賞,或駐足小憩,細細玩味,不會一掠而過。下面按不同類型的園路與景觀的關系作些分析。
直線型的`園路,如從空間的中部通過時,人們在路上行進的視線對著對景的方向,首先看到對景的全貌,然后再看到對景的主體,最后是對景的細部,也即從整體到局部到細部的賞景過程,使人們獲得賞景的滿足。故此路段的長度與對景畫面的寬度及高度,要適合人們行進時賞景的距離和速度,太短則不能滿足,太長又覺得不夠緊湊。而路兩側的景觀常作對稱的布置,以襯托作主景,顯示主景雄偉莊重的氣氛。直線型的園路如從空間一側通過時,則視線被引向空間開闊的一方,一般常作自然式的景觀,呈長卷連續式的構圖。為了控制好畫面,沿路有時設上一些平淡的樹木作框架,以勾勒出美好的對景。從空間中部通過的園路,從起點到終點,其賞景的順序是不能逆轉的,后者從空間一側通過的園路則可逆轉,起點和終點可以互換,故前者的主景是明晰、固定的,而后者則是多變化、多趣味的。
曲線型的園路,可分為規則式與自然式兩種。
規則式曲線是由圓弧所組成,它有一個圓心存在,對景就設在圓心上,因此賞景者是等距離地圍著對景轉,看到不同角度上的對景的畫面,比單純的直線多變化,且多趣味。
自然式的曲線多呈S形,實際上是由幾個長短不同的直線連續構成的,所以每一段直線的視線終端要有一個對景。在一個空間里的自然曲線,有幾個曲折,就有相同數量的對景。這些對景組合成該空間的主體景觀。
曲線型的園路,其起點與終點可以逆轉互換,故景觀更多變化,且更多趣味。
園路與景的設計方法
以上的分析可以體會到幾種設計方法。
① 在有景的地段,園路的走向應服從賞景的需要,也即把最好的畫面分別展示在園路的對景上。可以采用攝影機拍下來,多次反復推敲后,選定園路的位置。
② 在少景的地段,一般先定路后設景,故完全可以將設計的景觀用立面圖或透視圖表達出來。
③ 賞景路線的減速與增留,也即園路的降速設計和增加停留的時間,前面說過景色美好之處要滿足人們欣賞的要求。此時園路的設計就要辟設滯留的空間,例如路邊設置地坪,設上座位,供人們賞景和小憩,也可以在路邊設亭、廊等建筑供人們停留。現在不少園林中常常不注意這個問題,常使流通的園路又作停留的空間,當游人眾多時,這種矛盾十分突出,正好像人行道上擠滿了攤販,妨礙行人一樣。
為了放慢賞景的行進速度或延長賞景的時間,可以采用多曲折的道路,例如湖面上的九曲橋,就使通過湖面的時間延長了許多,又能增加游人的容納量。還有拱橋和高差的臺級也可放慢賞景的速度,地形有高差處設臺級,既為安全行走,又可放慢行進的速度。但是有些設計中故意添加臺級,就沒有必要,特別是外形上不顯見時,例如只有半級或一級,游人不易注意,反而造成不安全因素,同時對于清掃和養管工作也增加了困難。特別是老弱殘疾的人群,需要更多的無障礙園路,所以園路的設計應將安全、方便放在首位。
④ 園路的整體構圖美。上面所談路與景的關系,只是從一個空間來說的。作為一個園林總有多個空間構成,因此各個空間園路的聯絡,便構成了該園林的導游路線,比如作曲,要有序曲,要有高潮,要有尾聲;要有起承轉合;要有主旋律,要有和聲等,最終組成一首優美的樂章。今假定某園有A、B、C、D、E、F6個空間,以A為起點空間,B為展開空間,C為附屬空間或過渡空間,D為主體空間、全園的高潮,E,經F為過渡空間或收尾空間,則園路可以從A進入,經B到D,再到E、F回到A而出園,即A→B→D→E→F→A,也可換一種走法,從A→F→E→D→C→B→A,有多種走法的選擇,在這種情況下,路與景的配合就更為復雜。園路的設計要做出多個方案進行比較,從中選優,最后還要看園路整體構圖的形象效果。特別是建成初期,樹木尚未覆蓋路面,從高處完全可以俯視其平面構圖的效果。這種效果也會反映在導游圖上,使游人一看以后就能記住其園路構圖的骨架,能順利地到達各空間。所以道路的主次關系要明晰,主路所形成的骨架要簡潔明快。一個優秀的設計作品,其園路的構圖效果常常起著很重要的作用。
當今城市建設正飛速發展,在城市設計中和園林設計中,路與景的問題愈來愈受到人們的關注,現實生活中出現了不少成功的實例,也難免有缺陷之處。愿本文能有助于實例的分析,并引起深入的思考,使我們的設計好上加好。
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