紐約旅游巴士公交指南

　　紐約市是美國城市中人口密集程度最高的城市之一，交通四通八達。公交車是紐約市民和學生最常用的代步工具。那么，我們就一起來看看紐約旅游巴士公交的具體情況介紹吧。

　　1、 紐約旅游巴士公交介紹：

　　紐約市五個區，共有3700輛公交車，行駛在200條線路上，每一區的公交車分別用該區英文名的第一個字母標注，但為了和布碌侖/布魯克林區Brooklyn有所區分，布朗士區Bronx用兩個字母標注，如：曼哈頓Manhattan — M;皇后區Queens — Q;布碌侖/布魯克林Brooklyn— B;布朗士Bronx — BX;史坦頓島Staten Island — S。字母后面的數字表明的就是，該區某一線路的公交車。大多數巴士不跨區行駛，少數例外，但各區均有快車通往曼哈頓。

　　紐約市的公交車和地鐵一樣，都是由紐約市捷運局經營管理。全市共有14,000個公交車站，基本設置在街角處。車站旁有一個高高的站牌，上面有公汽的圖示標記和線路號。并且，在中下部有一個乘車指示牌Guide-A-Ride，它是一個長方形的像個小盒子似的物體，鑲嵌在站牌欄桿上，上面有線路地圖和車次時刻表。

　　縱向行駛的公交車每隔2-3個街區(Block)就設有一個車站，橫向的公交車每條街Avenue都有一站。為了加快行車時間，有些線路專門設立了“快車”(Limited)，在主要交通干道和主要景點停車。乘客可以從公交車車窗上的桔黃色“Limited”標志判斷是否是快車。

　　2、 紐約旅游巴士公交乘坐指南：

　　當車輛入站時，一定要看好車輛上方開往的終點站是哪里，以防坐錯車。在等車處待車停好后，再上車。上車后，可以使用硬幣或捷運卡MetroCard付費，但不接受紙幣。巴士票價2.25美元，快車Express票價5.5美元，因為有零頭，所以用捷運卡Metrocard付費更方便，而且還有優惠。

　　上車后收款機就在前方，刷卡時將寫有MetroCard英文字樣那面沖著自己，將卡放入卡槽，機器自動減掉本次乘車費用后，捷運卡就會自動彈出。同時，收款機會根據不同種類的卡(按次付費卡Pay-Per-Ride card和不限次數卡Unlimited Ride card)，顯示本次所付費用、剩余錢數以及有效期等信息。另外，在地鐵站的服務臺或是捷運卡的讀卡器MetroCard Reader上，也可以看到相關的信息。

　　如果使用按次付費的捷運卡Pay-Per-Ride card，可以在付費兩小時之內，免費從地鐵轉巴士，巴士轉地鐵或進行巴士間的轉乘(一些線路除外)。付款機上顯示“1 Xfer OK”，即表示本次乘車是免費的。

　　如果使用硬幣付款，在兩小時內，可以在巴士間免費轉乘。投幣后，向司機要一張轉程票transfer。這個票是一次性的捷運卡，使用方法和正常的捷運卡一樣，付費后卡直接進入機器，不再彈出。

　　3、小貼士

　　⑴以X開頭的公車是快車(Express Bus)，不停小站，主要給上班族通勤使用。單程票價為5.5美元，不收7天和30天無限次搭乘票，不適用轉乘。使用非一次性的地鐵卡可在兩小時內免費從地鐵轉乘公車，或反之;還可從公車轉公車。

　　⑵對于紐約路線不太熟的游客，不建議以公車為主，因為公車很少報站，走街串巷的，很容易被弄糊涂，不知道在哪里下車。不過曼哈頓有些車只在一條大道上走，就沒那么復雜。

　　馬山仙境景點簡介及旅游指南

　　景區分類：自然保護區

　　開放時間：待定

　　門票價格：待定

　　聯系方式：0769-22229801

　　最佳時間：東莞市位于廣東省中南部，瀕臨南海，地處珠江三角洲河網區的東北偶。海洋和大陸均對東莞氣候有非常明顯的影響，屬于溫和多雨的熱帶和亞熱帶季風氣候區，年平均溫度為22.1℃。東莞市冬季氣溫偏高，多晴好天氣，光照充足，并無寒冬；春季春光明媚，溫暖濕潤，但多陰雨天氣；夏季夏長不熱，溫度最高的7月平均氣溫達28.5℃，期間降雨充沛，出現暴雨情況較多；秋季多晴朗天氣，少降水，秋高氣爽非常適合外出旅游，此時是到達東莞游覽的最佳時節。

　　交通指南：

　　公路：

　　全市現有公路通車里程2641公里，公路密度為每百平方公里國土擁有公路107.14公里，公路密度全國第一。其中等級公路密度103.12公里，擁有高速公路99公里，一級公路845公里，二公路682公里，三級公路311公里，四級公路555公里。擁有橋梁總數684座，總長83721.5延米。目前全市已有13個鎮（區）通高速公路，各村委會通汽車，形成了一個以高速公路和一級公路為骨架，各鎮均有聯網公路聯通的快速公路交通網絡，把國道、高速公路、鐵路、港口、機場連成一體。特別是虎門大橋于1997年6月建成通車，東莞已成為溝通穗、港以及珠江兩岸和深圳、珠海兩個特區的交通樞紐。

　　鐵路：

　　東莞是廣九鐵路、廣深準高速鐵路、廣梅汕鐵路與大京九鐵路的交匯點，呈人字形于常平鎮分別向南、北和東部伸延，貫通我市埔田、丘陵、山區等東部各鎮區。東莞鐵路口岸是國家一類口岸，北京、上海至九龍直通旅客列車的出入境檢查檢驗手續在這里辦理，往來港九、北京以及上海、華東等地區極為便利。 機場：沒有機場。

　　航道：

　　全市境內擁有航道82條，可通航里程798公里。主要航道有東江干流、東莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒運海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中東莞水道1993年由7級航道改造為4級航道，可通航500噸級以下船舶。擁有河口海岸線53公里，萬噸級輪船可沿珠江口獅子洋水道進入虎門、沙田、麻涌三鎮。

　　港口

　　東莞位于珠江出海口，虎門歷來就是我國南方的重要門戶，溯珠江而上，可分別通達粵東、粵北、粵西乃至廣西等地。主要港口——虎門港是國家一類口岸，對外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達香港。目前虎門港已建成2000噸級至35000噸級泊位11個，設計能力600萬噸，同時，還有莞城港區、石龍港區和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路進出口貨物裝卸點，港口貨物集散非常方便。

　　站場：

　　1、客運站場，全市現有客運站場47個，總面積38.9萬平方米，其中一級站1個，二級站9個，三級站3個，四級站8個，簡易站場（含專線發車點）26個。站務量為日發班次3300班，日過往班次580班，2001年日均發送量135500人次，比上年同期增長8.83%。

　　2、貨運站場。目前東莞市沒有貨運站場，有三個物流中心，分別是篁村的龍駿物流中心，南方物流中心和塘廈利灃物流中心。

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