機電一體化專業實習周記模板
短暫的一番講解后,我們開始實戰了。初次拿起電烙鐵,我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個電阻兩端從電路板穿入。更多實習周記盡在應屆畢業生日記網。
機電一體化專業實訓周記
2014年4月15~19日 電子拆裝
4月15日,我們告別了黑板與課桌,取而代之的是拆裝實習。剛走進實訓室,只見每張桌子上立著一根電烙鐵,還有一個長方體的塑料盒。據師傅介紹,這一周我們需要自行組裝一臺收音機。
我好奇地打開盒子,里面最醒目的是一塊電路板,其余那些細小的零件都裝在塑料袋里:電阻、電容、電感……還有一些不常見的二極管、三極管。這些都是組裝收音機的必備零件,只有把它們準確無誤地焊接在電路板上,才能聽到最清晰、和諧的音頻。
短暫的一番講解后,我們開始實戰了。初次拿起電烙鐵,我難免雙手顫抖。我小心翼翼地把一個電阻兩端從電路板穿入,然后一手拿著電烙鐵,另一只手捏著焊錫絲在接口附近打轉。剛把焊錫固定到焊點上,焊錫就很快流淌下來,化成了一大片。于是我只好敲擊幾下烙鐵,又用烙鐵尖把多余的焊錫吸掉,這才算焊完第一個元件。
在后面的焊接中,我有意識地在最后把烙鐵向上提起,這回焊點圓滑了許多,像荷葉上的露珠。
周三下午,焊接完整個電路板,我們把電源盒揚聲器接入電路。這時很多同學的收音機發出了“嘶嘶”的雜音,而我手中的揚聲器卻還保持著沉默。問題究竟出在哪里呢?我把裝配圖拿來逐一對照,這才發現有兩個中周接反了。10個焊點此時都已經被焊得天衣無縫,要想把它們都拆下可不容易。我挨個接點融化焊錫,把電路板立在桌子上卡來卡去,又拿著鉗子使勁往外拉。忙了半個小時也未能搞定,無奈只好向師傅請教。
師傅憑借著嫻熟的技巧,很快就取下了兩個中周。但是,焊盤已經被侵蝕得滿目瘡痍,幾乎沒有挽回的余地了。時間已經是周四了,看著手中的一團廢品,我焦急萬分。中午,飛速吃完飯的我趕到電子城購買了一套新的原件,回到車間從頭做起。
有了上次的教訓,這次我在安裝時十分謹慎,照著圖紙打量準確之后才肯下手。周四下午,我的工作質量和效率都大大提高,只用了一個半小時就裝完了大部分零件。
周五上午,其余同學的作品都已經驗收完畢。下午本來應該放假,而我的第二手產品還沒成型,我于心不忍。于是周五下午,我獨自走進車間,繼續剩下的任務。15點21分,揚聲器和線圈接穩了,我把電源接通,終于聽到了揚聲器發出的“嘶嘶”聲。
我把這遲到的成果拿給師傅看,這回可算是讓師傅滿意了一回。看到時間已晚,最后的調試留待周末進行。
這周我少放了半天假,晚一天享受到了成果,不過我并未因此抱怨。畢竟多練習、多從實踐中積累經驗才能更好地完成今后的工作。前一次的失誤讓我對電路構造有了新的認識,這是我終生不忘的知識要點。為了成功,我們應該勇于嘗試才對。
4月22~26日 機械拆裝
22日,我們14名同學又被分配了新的任務——機械拆裝。自行車、柴油機、減速器、離心泵……這些都需要我們拆成零件,再裝回原樣。
周一的自行車拆裝相信大家都不陌生,但實際操作起來可不像想得那樣容易。把零件拆完之后,它們形形色色地在桌上拍成了長隊。要想把它們正確歸位,還需要用心記憶。好在當天的時間比較寬裕,拆裝共進行了3次,我對零件次序已經有了明確的記憶。
接下來的柴油機是一個龐然大物,需要7人合伙才能完成。第二天,我們7人分工明確:抬舉重物、加固、傳遞工具都有了專門的人員。上午全部拆開,下午再裝好,沒什么問題。
減速器外形輕巧,結構簡單,很容易上手。但是最后看到的`離心泵,我們又有些忐忑了。我們每3人一組輪流操作。第一名同學把前蓋卸下,露出了黃澄澄的法蘭盤。擰下盤頭的螺母,里面最復雜的軸套顯露了:一根長長的鋼軸,上面鑲嵌著好多軸承與盤蓋,提起來沉甸甸的。在裝配的時候,為了減輕單人動手的不便,其余2人一個幫忙按住底座,另一個幫忙從另一端抬起泵體,形成了分工合作的理念。在我們這種配合下,干起活來既迅速,又省力。
周五上午,實習進入尾聲。我們在20分鐘之內完成了3臺機器的拆裝,達到了師傅規定的標準。實習期間,有活不離手的操勞,有團隊協作的默契,更多的是大功告成的喜悅。雖然2周不算長,但畢竟我們在與機械實體近距離接觸,這讓我們對今后的工作頗有了解。在書本之外通過親自動手摸索機械構造,對我們掌握機械原理大有裨益。
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