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船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間:2022-05-02 19:06:08 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿

船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)

  總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié),它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用,因此我們需要回頭歸納,寫一份總結(jié)了?偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢?以下是小編幫大家整理的船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)

船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)1

  我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢,卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn),F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

  現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專利在里面,F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,除普遍使用瑞典tribon、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí),該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份,并通過(guò)ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

  在滬東我們參觀了各個(gè)車間,在里面我們看到了正在加工的分段,使我們對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我們直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

  上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解,可以說(shuō)收獲頗多啊。《滬東中華造船廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》由大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告在線免費(fèi)提供,

船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)2

  根據(jù)學(xué)校的教學(xué)安排,這一周我們將在新?lián)P子船廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。雖然上個(gè)學(xué)期我們已經(jīng)去上海的滬東中華船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)過(guò),但我依然對(duì)這次實(shí)習(xí)充滿了期待,作為即將踏入社會(huì)、走向工作崗位的人,對(duì)可能即將從事的工作多一份了解總是好的,正所謂“知己知彼,百戰(zhàn)不殆”。

  周一上午一早,我們專業(yè)的同學(xué)按照約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)來(lái)到學(xué)校門口集合,集合完畢后上了汽車。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車程,我們來(lái)到了實(shí)習(xí)目的地——靖江新?lián)P子造船有限公司。 之前我們對(duì)這個(gè)造船廠并沒(méi)有一點(diǎn)了解,直到接待我們的人資部的茅科長(zhǎng)向我們作了簡(jiǎn)要的介紹,并播放了該公司的宣傳片,我們才直到這是一個(gè)了不起的公司。 新?lián)P子造船有限公司隸屬于中國(guó)主要造船集團(tuán)之一的揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)。論產(chǎn)量及制造技術(shù),集團(tuán)是中國(guó)造船行業(yè)中第二大的私營(yíng)造船集團(tuán)。在90年代中,集團(tuán)是中國(guó)首幾家有能力建造裝載能力達(dá)中等型號(hào)集裝箱船及散貨船的造船公司。新?lián)P子造船有限公司位于中國(guó)江蘇省泰州市靖江江陰工業(yè)園區(qū)內(nèi),長(zhǎng)江下游黃金水道的北岸,擁有長(zhǎng)江深水岸線1200多米和10萬(wàn)噸級(jí)干船塢二座,工廠占地面積79.3萬(wàn)平方米。公司以設(shè)計(jì)、建造、管理一體化的理念,積極推行精度造船、數(shù)字造船,主打產(chǎn)品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船,并積極向各大型的船舶方向發(fā)展,造船生產(chǎn)能力和規(guī)模名列中國(guó)造船行業(yè)10強(qiáng)企業(yè)。

  下午是安全知識(shí)講座。不管什么行業(yè),安全都是第一重要的,特別是造船這種重工業(yè),安全更是重中之重,稍微一不小心,就有可能造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。

  首先,我們觀看了船廠的安全教育片,其中講了很多安全事故的類型,比如高處墜落、物體打擊、觸電、燃爆等,在案例中,這些事故的結(jié)果大多都是傷者搶救無(wú)效死亡,給我們帶來(lái)極大的震撼,讓我們意識(shí)到生命是多么脆弱?赐耆覀円部梢园l(fā)現(xiàn)很多事故完全是可以避免的。比如一個(gè)高處墜落的案例,事發(fā)的原因是工人下班后顧著玩手機(jī)而沒(méi)有注意到腳下的孔洞,導(dǎo)致失足掉下摔死。如果這個(gè)工人能夠多一份謹(jǐn)慎,在船廠這種危險(xiǎn)的環(huán)境中時(shí)刻保持專注,使自己遠(yuǎn)離危險(xiǎn),又或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員能夠發(fā)現(xiàn)場(chǎng)地的安全隱患,及時(shí)把在孔洞周圍做好防范措施,那么悲劇都不會(huì)發(fā)生。還有很多類似的事故,都是由于工人不小心或者是沒(méi)有按照規(guī)定操作造成的,其帶來(lái)的恐怖后果,讓我們意識(shí)到按規(guī)程操作的重要性。

  這天下午安排安全講座是有目的的,因?yàn)榈诙焐衔缥覀儗⒁ドa(chǎn)一線參觀。 第二天上午,我們依舊準(zhǔn)時(shí)來(lái)到了船廠,戴上安全帽,我們?cè)诿┛崎L(zhǎng)的帶領(lǐng)下開(kāi)始了參觀。參觀中最讓我震撼的就是長(zhǎng)達(dá)幾百米的集裝箱船,走近它的時(shí)候,二十幾米高的船體就像城墻一樣穩(wěn)穩(wěn)地矗立在面前,讓人誤以為自己是在一座城墻腳下。

  參觀完畢,吃飯休整后,我們開(kāi)始了下午的學(xué)習(xí)。這次學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容是企業(yè)管理。 給我們講課的是管理部門的顧震科長(zhǎng)。顧科長(zhǎng)介紹,新?lián)P子公司是行業(yè)內(nèi)盈利最好的私企,它在前幾年船舶行業(yè)陷入低谷的時(shí)候,憑借著優(yōu)秀的管理模式,傲立江頭,與其它紛紛退出船舶行業(yè)的公司形成鮮明的對(duì)比。

  公司管理經(jīng)驗(yàn)中,一個(gè)很重要的就是鼓勵(lì)員工提出合理建議,并對(duì)合理建議的提出者給予獎(jiǎng)勵(lì)。這種管理方式能激起員工的積極性,讓他們能夠?yàn)楣景l(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策,樹(shù)立他們的主人翁意識(shí)。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線,對(duì)他們工作范圍內(nèi)的事務(wù)有更深的了解,能夠提出更具有針對(duì)性的建議,這個(gè)視角是公司上層所不具備的。

  正是由于這個(gè)政策的存在,使公司在員工合理意見(jiàn)的幫助下省下了大筆開(kāi)支,而員工也獲得了回報(bào),從而締造了雙贏的局面。

  第三天依然是在教室進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)。上午下午分別學(xué)習(xí)了船舶的生產(chǎn)流程和試航。

  通過(guò)這次的'實(shí)習(xí),我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識(shí),了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì),造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法,對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展,令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心,自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中,為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻(xiàn)!

  作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō),能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開(kāi)始。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí),但是要是我們沒(méi)能了解船廠的工作模式和現(xiàn)在的造船流程,進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了現(xiàn)在船廠的造船模式和管理模式,也通過(guò)參觀知道了其實(shí)車間的工作才是我們最好的老師,很多東西我們都可以通過(guò)在車間的參觀學(xué)習(xí)來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。

  通過(guò)這次實(shí)習(xí),我感受到了自己的不足,知識(shí)的匱乏和面對(duì)困難的勇氣,卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念,再大的困難我都有信心去面對(duì)!

船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)3

  我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢,卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn),F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

  現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,除普遍使用瑞典tribon、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí),該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份,并通過(guò)ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税,滬東正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

  在滬東我們參觀了各個(gè)車間,在里面我們看到了正在加工的分段,使我們對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我們直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

  上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解,可以說(shuō)收獲頗多啊。

船廠認(rèn)知實(shí)習(xí)總結(jié)4

  我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來(lái),目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過(guò)老師傅們給我們講解船廠的歷史,我們了解了她的發(fā)展過(guò)程,明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好,一個(gè)人也好,如果他要發(fā)展,要在抓住機(jī)遇的同時(shí),更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè),她有很多的分支,在國(guó)家困難的時(shí)候,靠自己的實(shí)力,靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的,它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開(kāi)始的,靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè),她有自己的任務(wù),為社會(huì)培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英,她從沒(méi)向國(guó)家要過(guò)一分錢,卻在默默的為國(guó)家做著貢獻(xiàn),F(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求,又在為國(guó)家造軍船,為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人,也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!

  現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船,11萬(wàn)噸的油船和vlcc以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng),是滬東自己研發(fā)制造的,也有很多自己的專利在里面,F(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360x92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺(tái),12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座,2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開(kāi)發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的,除普遍使用瑞典tribon、美國(guó)ptc/cadds先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和cad、cam技術(shù)等,還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的hz—cims中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí),該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)百余份,并通過(guò)ccs、abs、lr、dnv、gl等船級(jí)社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税,滬東正在努力發(fā)展,希望憑借自己的努力來(lái)創(chuàng)造一個(gè)世界一流的造船基地。

  在滬東我們參觀了各個(gè)車間,在里面我們看到了正在加工的分段,使我們對(duì)自己學(xué)過(guò)的知識(shí)更加的立體化,也更直觀,很多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我們?cè)谲囬g還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù),讓我們明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的,不是我們想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成,但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的,完工效率很高。從一塊一塊的鋼板,經(jīng)過(guò)變形,焊接,組裝直到涂裝,讓我們直觀的了解了造船的過(guò)程,這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么,那些符號(hào)代表什么,對(duì)于我們了解記住這個(gè)東西很有幫助,比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。

  上課的時(shí)候老師傅們給我們講了很多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)單的問(wèn)題,其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其彎曲方法各異,簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型,機(jī)械又分很多種,不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣,機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī),用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī),用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī),用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見(jiàn)到了,師傅們的操作也是我們認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)在的技術(shù),對(duì)于一些書(shū)本上沒(méi)有的東西,比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我們進(jìn)行了講解,可以說(shuō)收獲頗多!

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